Охлаждающая жидкость автомобилей относится к категории расходных материалов. Это означает, что она имеет определённый ресурс и требует своевременной замены. Прежде чем начать менять хладагент в автомобиле, необходимо выяснить главные факторы, влияющие на срок эксплуатации: класс антифриза, пробег, марка и возраст автомобиля и рекомендации производителей.
Некоторые автовладельцы проводят замену рабочего вещества каждый год с обновлением и других расходников. Это не совсем верное решение, поскольку ресурс антифриза превышает ресурс фильтров и других жидкостей. Все же бывают ситуации, когда замена требуется немедленно.
Даже если автомобиль и его система охлаждения работают в норме, это не показатель, что с антифризом все в порядке. С годами эксплуатации дополнительные компоненты в жидкости снижают свои первоначальные свойства. Это может привести к перегреву силовой установки. Более того, за продолжительное время в системе может появиться налёт или осадок, снижающий теплоотвод от силового агрегата.
В зависимости от возраста автомобиля
Опытные механики утверждают, что возраст автомобиля напрямую влияет на эксплуатационный период хладагента. Совет специалистов:
- Автомобили старше 15 лет – нуждаются в обновлении рабочего вещества каждые 2 года.
- 5-15 лет – оптимальный период между заменами – не более 5 лет.
- Транспортные средства до 5 лет. Как правило, производители гарантируют нормальную работу в течение 10 лет, а некоторые – на протяжении всего срока службы.
В зависимости от марки автомобиля
Каждый производитель предоставляет гарантии на детали и расходные материалы. При этом указывает оптимальный срок службы и периодичность их замены. Примеры по конкретным маркам машин.
| Марка | Периодичность | Рекомендации |
| Форд | Производитель рекомендует проводить замену хладагента через 220-250 тыс. км (10 лет) | – |
| БМВ | Немецкий концерн предлагает заменять антифриз в их авто не реже, чем раз в 4 года | – |
| Дженерал моторс | – | Замена не нужна |
| Киа | Через 8 лет (100-120 тыс. км) | |
| Хёндай | По документам – каждые 180-210 тыс. км | Спустя десять лет использования машины нужно менять каждые 30 тыс. км |
| Мицубиси | 4 года | – |
| Мерседес | 5 лет | – |
| Мазда | – | Замена не нужна |
| Рено | 6 лет (85-95 тыс. км) | Дорогие модели – не требуют ТО охладителя |
| Ниссан | 5 лет (85-95 тыс. км) | Машины старше 5 лет замену проводят каждые 3 года (60 тысяч пробега) |
| Фольксваген | – | Замена не нужна |
| Тойота | 150-170 тыс. км после выхода с конвейера | Далее периодичность составляет 80 тыс. км |
| Шкода | 6 лет (85-95 тыс. км) | – |
| ВАЗ | 2 года | Это касается «Нивы» и «классики», которые используют тосол. При использовании других жидкостей руководствуются указаниями производителя антифриза |
| Лада | Замена осуществляется каждые 5 лет (79-80 тыс. км) | – |
Важное правило – на расходных материалах не стоит экономить. Лучше использовать качественные и проверенные антифризы, которые прослужат много лет.
На рынке представлен огромный ассортимент хладагентов. Помимо цены, они имеют множество характерных отличий, которые влияют на качество и срок службы.
Разновидности антифризов и их срок службы
- G11 – в своей основе имеет этиленгликоль и набор присадок неорганики, повышающий характеристики. Как правило, применяется для старых автомобилей, оснащённых чугунным блоком двигателя. Ресурс между заменами – 40-50 тыс. км (2 года).
- G12 – основной элемент этиленгликоль, с добавлением органических компонентов. Срок замены – 80-110 тыс. км (5 лет).
- G12+ – комбинированная жидкость. В составе используется органика и неорганика. Ресурс такой же, как и в предыдущем варианте (5 лет), но используемые присадки работают более эффективно.
- G12++ и G13 – охлаждающие жидкости нового поколения, созданные на базе пропиленгликоля с добавлением органических и неорганических присадок. Ресурс – до 240 тыс. км (8 лет).
Это основной спектр антифризов, представленных на рынке. Наиболее востребованными и эффективными считаются жидкости с маркировкой G12++ и G13. Они имеют высокую цену, но это компенсируется огромным ресурсом.
Дополнительные факторы влияющие на периодичность замены антифриза
- Степень изношенности самой системы охлаждения. В некоторых случаях в антифризе может появиться ржавчина, которая сократить срок замены на 20-30%.
- Условия работы двигателя. Высокая температура летом, работа в интенсивном или даже экстремальном режиме могут привести к снижению плотности антифриза и его качества.
- Внеплановый долив. Если в систему охлаждения добавить антифриз другого типа – это не создаст угрозу работоспособности силового агрегата. Такую смесь лучше заменить раньше положенного срока.
Одним из частых вопросов автовладельцев является – нужно ли менять антифриз на зиму? Такой необходимости нет. Такое представление является пережитком прошлого, когда автомобили в качестве хладагента использовали дистиллированную вода, а тосол заливали только на зиму.
Видео: через сколько менять антифриз.
Когда нужно менять антифриз срочно?
Кроме вышеизложенных рекомендаций в жизни автовладельца могут возникать ситуации, когда замена охлаждающей жидкости нужна прямо сейчас. Рекомендуем периодически заглядывать в расширительный бачок системы охлаждения и оценивать состояние хладагента. Бывают ситуации, когда его изменения могут стать сигналом проблем с автомобилем.
| Отклонения от нормы и симптомы | Причины | Как срочно менять антифриз |
| Пена, осадок или хлопья в бачке | Основной причиной является, долив другой жидкости по химическому составу, что и спровоцировало появление образований. Как вариант использование низкокачественного антифриза или недостаточная промывка системы при замене | Провести замену нужно прямо сейчас |
| Появление горелого запаха и масляной эмульсии или пятен | Ситуация очевидна, в систему охлаждения попадает моторное масло | Если масла в бачке очень много, то ремонт проводят в течение 1-2 дней. Если масляный налёт незначительный, то замену можно отсрочить на 1-2 недели (но нежелательно) |
| Металлические частицы и бурый цвет | В системе охлаждения происходят коррозийные процессы, уничтожающие её изнутри | Проблема неприятная, но неопасная. На замену отводят 1-2 недели |
| Антифриз становиться густым – желеобразным в районе крышки | Антифриз давно нужно было заменить на новый, его срок службы истёк. Ещё одной причиной может быть попадание воды | Решить проблему нужно за 1-2 недели |
| Жидкость стала чёрной | Данное явление свидетельствует об износе резиновых деталей в системе охлаждения | Желательно провести ремонт в ближайшее время |
| Уровень антифриза постоянно уменьшается | Это говорит о негерметичности системы охлаждения | Проблема не в антифризе, нужно искать течь и устранять её |
Рекомендации и советы, описанные в статье, позволяют каждому лично получить ответ – когда и как часто менять антифриз в машине.