Можно ли смешивать тосол и антифриз?

Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания имеет систему охлаждения, которая предотвращает, перегрев силового агрегата в процессе эксплуатации. В качестве хладагента могут использовать различные жидкости, отличающиеся по составу и техническим характеристикам. Хладагенты, они же антифризы относятся к категории расходных материалов и требуют замены.

Владельцы автомобилей в процессе эксплуатации часто сталкиваются с необходимостью доливки охлаждающей жидкости. При этом далеко не каждый знает, какой именно хладагент залит и можно ли его смешивать с другими. Можно ли смешивать тосол и антифриз – это один из частых вопросов автомобилистов, которые столкнулись с необходимостью замены или доливки хладагента.

Чем отличается тосол от антифриза

По большому счету антифриз – это общее понятие, в которое входят все жидкости применяемые для системы охлаждения двигателя. В настоящий момент используются три основные варианта:

• Дистиллированная вода – устаревший вариант, который использовали на заре автостроения. Важно отметить, что для радиатора и всей системы охлаждения нужна именно очищенная дистиллированная вода.
• Тосол – первый химических хладагент для двигателей внутреннего сгорания, разработанный советскими учеными. Может использоваться в автомобилях с чугунным блоком. Довольно агрессивное вещество, которое не замерзает при -20 -40°C, в зависимости от состава.
• Антифриз – более прогрессивная разновидность, созданная западными специалистами. Отличается от тосола по химическому составу и повышенным техническим характеристикам.

Несмотря на единое предназначение, смешивания антифризов не рекомендуется. При смешивании они могут вступать в химическую реакцию, которая приведет к поломке системы охлаждения.

Состав тосола

Тосол был разработан более полвека тому и не утратил актуальность и на сегодня. Конечно он уступает по характеристикам современным составам, но по-прежнему пользуется спросом. В состав тосола входит:

• Спирты.
• Дистиллированная вода.
• Комплекс присадок.
• Нитриты.
• Фосфаты.
• Силикаты.

Выделяют две разновидности тосола: красный и синий. Помимо отличия в цвете они имеют разную температуру замерзания.

Состав антифризов:

• Дистиллированная вода.
• Пропиленгликоль или этиленгликоль (спирты).
• Глицерин.
• Неорганические соли и карбоксилаты.
• Ингибиторы коррозийных процессов.
• Карбоновые присадки.

В составе антифризов могу использовать органические и неорганические присадки или их комбинирование. Всего выделяют три основные типы антифризов с разными характеристиками и обозначением G11, G12 и G13. Все осе они окрашиваются в разные цвета и оттенки.

Сравнительная таблица

Название/ Хакрактеристики	Цвет	Основное вещество	Тип присадок	Температура замерзания/°C	Температура кипения/°C
Синий		Этиленгликоль	Неорганические с антикоррозийным эффектом.	-40	110-115
Зеленый		Этиленгликоль	Неорганические с антикоррозийным эффектом	-65	110-115
G11	Зеленый или синий	Этиленгликоль	Органические, против вспенивания и коррозии меди.	-30	110-115
G12	Красный	Этиленгликоль	Комбинация органических и неорганических веществ. Противопенный эффект.	-40-60 в зависимости от состава.	125-200 в зависимости от состава.
G13	Фиолетовый, желтый и синий	Проиленгликоль	Минеральные вещества, силикаты, карбонаты и преобразователи ржавчины. Противопенный эффект.	-40-65 в зависимости от состава.	120-200 в зависимости от состава.

Данная таблица наглядно показывает отличия всех видов охлаждающих жидкостей по составу. Все они устойчивые химические смеси. Но если их смешивать между собой могут начаться реакции, которые негативно скажутся на работоспособности транспортного средства.

Важно! Если для автовладельца экологичность расходных материалов в автомобиле играет важную роль, то лучше использовать антифриз. Даже современный тосол является агрессивным веществом на основе этиленгликоля, который негативно сказываться на окружающей среде.

Характеристики хладагентов

Тосол и антифризы были созданы с единой целью не дать системе охлаждения замерзнуть при низких температурах и предотвратить перегрев двигателя. Все же стоит выделить основные технические отличия жидкостей:

1. Антифризы имеют лучшие показатели по замерзанию и закипанию.
2. В отличие от агрессивного тосола, новые составы позволяют защитить систему охлаждения от разрушения и коррозийных процессов.
3. Тосол покрывает внутренние части толстой защитной пленкой, что снижает эффективность теплоотдачи.
4. Период эксплуатации тосола не превышает двух лет. При этом зарубежные аналоги могут использоваться без замены 5 и больше лет.
5. При использовании антифриза в гильзах двигателя не образуются пузырьки воздуха, что увеличивает ресурс помпы.
6. Даже чистый тосол со временем может выпадать в осадок, тем самым забивая трубки радиатора и патрубки.

Можно ли смешивать тосол и антифриз

Если руководствоваться предписаниями производителей автомобилей, которые выпускают охлаждающие жидкости, то ответ один – смешивание разных хладагентов категорически запрещено. Таким образом, владельцы компаний пытаются дать нормативные рекомендации и обезопасить себя от претензий клиентов.

Все же в дороге могут случиться экстренные ситуации, когда в системе утечка и срочно нужна доливка хладагента. В этом случае лучше долить тосол или антифриз, это лучше, чем ехать без охлаждающей жидкости вовсе. Но данный метод является временным решением и позволяет добраться до дома или ближайшего СТО. Важно понимать, что соединение антифриза и тосола приведет к химической реакции, которая явно не пойдет на пользу автомобилю. После такого путешествия необходимо слить весь хладагент, провести промывку и залить соответствующее предписаниям вещество.

Что произойдет при смешивании тосола и антифриза

Все антифризы отличаются химическим составом, соответственно в соединении их с тосолом реакции могут быть самые разные. Рассмотрим детальнее.

Тосол и G11

По составу этот класс антифризов наиболее близок с тосолом. Соответственно при их смешивании реакция будет менее бурной. При длительной эксплуатации автомобиля с этой смесью в системе охлаждения выпадет осадок из присадок, который будет засорять ходы. Это наиболее приемлемый вариант смеси.

Тосол и G12

Эти две жидкости в своем составе имеют идентичную основу, но сильно отличаются по набору присадок. Тосол обволакивает систему защитной пленкой, а антифриз борется с очагами коррозии. Не стоит полагать, что получится универсальная смесь, которую еще никто не придумал. При такой комбинации точно не нужно ждать ничего хорошего. Возможно вспенивание, выпадение осадка. Использовать такой коктейль для длительной езды не рекомендуется.

Тосол и G13

Данное соединение – запрещено. В основе жидкостей находиться разное базовое вещество. В тосоле – этиленгликоль, а в G13 – пропиленгликоль. Это спирты, но разные и при высоких температурах они могут выступать в реакцию. Также нужно упомянуть и  набор присадок. Если у тосола есть только защитные, то антифриз этого класса обладает гибридным комплексом присадок. При смешивании этих жидкостей существенно упадет эффективность системы охлаждения. Возможен перегрев двигателя. Химическая реакция вызовет быстрое выпадение осадка, который забьет каналы. Будет наблюдаться вспенивание смеси в расширительном бачке.

Важно отметить, что при соединениях антифриза и тосола образуется достаточно агрессивная смесь, способна разрушать детали системы охлаждения. Более того, не желательно смешивать антифризы от разных производителей, несмотря на один и тот же класс. На разных производствах могут использоваться разные концентрации спиртов и набор присадок. В итоге получиться смесь, да не такая агрессивная как с тосолом, но смесь.

Видео:

Как минимизировать проблемы

Для избегания подобных неприятностей в пути, желательно всегда иметь в багажнике бутылку антифриза необходимого класса. Но, как правило, никто так не делает.

Единственная безопасная и бюджетная альтернатива для всех тосола и всех типов антифризов – это доливка в систему дистиллированной воды. Этот компонент входит в состав каждого хладагента. Его использование не приведет к поломкам, вспениванию или выпадению осадка. Единственно, что возможно – сократятся характеристики хладагента. Вещество будет замерзать и закипать при более низких температурах, чем изначально. Ну и конечно, снизится эффективность работы присадок.