Контроль и своевременная замена расходных материалов автомобиля обеспечивает его длительную и бесперебойную эксплуатацию. Одним из важных расходников является хладагент в системе охлаждения. От его типа и качества зависит эффективность охлаждения силового агрегата.
Высокой популярностью пользуются антифризы класса G12 и G13. В замене охлаждающих веществ средство передвижения, в среднем, нуждается не чаще, чем раз в 5 лет, а то и более. Все же бывают ситуации, когда в систему нужно долить немного жидкости. Из-за этого возникает вопрос, можно ли смешивать антифриз G12 и G13? Непродуманные действия могут привести к поломке двигателя. Разберемся в вопросе детальнее.
В чем разница антифриза G12 и G13?
Практически все хладагенты, представленные на рынке, имеют похожий химический состав. В их составе есть три основных компонента:
- Дистиллированная вода.
- Пропиленгликоль или этиленгликоль (спирт).
- Комплекс присадок, позволяющих снизить коррозийные процессы, повысить защиту деталей и предотвратить вспенивание.
Большую половину, свыше 85%, в составе занимает вода и спирт. На остальные 15% приходиться пакет присадок. В зависимости от соотношений компонентов, можно достичь разной температуры замерзания и кипения.
Особенности антифризов G12 и G13
Класс G12
В нем выделяют три подкласса: G12, G12+ и G12++. Они имеют общую базу на этиленгликоле и воде, но отличаются по типу присадок.
- G12 в составе имеет органические карбоксилатные присадки. Они не образуют защитной пленки, как тосол, но защищают детали от коррозии.
- G12+ и G12++ смеси нового поколения, где соединены органические и неорганические присадки. Они покрывают детали очень тонкой защитной пленкой, что не снижает эффективность теплоотвода.
Класс G13
В отличии от предыдущего варианта в качестве основного спирта используется пропиленгликоль. Он менее агрессивный и неопасный для человека. Что касается присадок, то они так же комбинированные, как и в G12++. Эффективный хладагент нового поколения, с отличными характеристиками защиты и теплоотвода.
Можно ли смешивать G12 и G13?
На этот вопрос нет четкого ответа, поскольку все зависит от типа автомобиля, пропорций смеси и конструкции системы охлаждения. Рассмотрим несколько вариантов.
- Если в автомобиле залита жидкость G12 или ее подтип, при доливке более 20% G13, от всего объема системы охлаждения, катастрофа не произойдет. Однако, лучше отказаться от подобных манипуляций. Спирты не вступят в реакцию, но смесь снизит точку замерзания. Главная неприятность при смешивании G12 и G13 – это конфликт присадок из-за чего может выпасть осадок и навредить автомобилю. Возможно появиться заметное помутнение. Лучше так не экспериментировать.
- Если автомобиль рассчитан на использование жидкости G13 и добавить в него более 20% от всего объема антифриза класса G12 – это может привести к серьезным проблемам. Прежде всего производители автомобилей, которые четко указывают хладагент – G13 могут использовать в системе охлаждения детали, выполненные из композитных материалов. При попадании агрессивного состава G12 может быстро разрушить систему. Параллельно с этим может выпасть осадок из присадок.
- В критической ситуации, когда нет другого варианта можно произвести смешивание G12 и G13. Критических поломок и нарушений не будет. Но это не рекомендовано. После смешивания важно, как быстрее добраться до СТО или домой и заменить весь хладагент с промывкой системы.
Чем можно разбавить антифриз G13
При необходимости доливки хладагента в систему автомобиля, где используется G13 – не стоит использовать другие классы антифризов. Это навредит машине. Единственный оптимальный вариант, который не принесет урон транспортному средству – доливка дистиллированной воды. Единственное развитие событий – снизится температура замерзания и закипания полученной смеси.
Видео:
Из всего вышесказанного можно делать один вывод – смешивать разные типы антифризов между собой не рекомендовано. Лучше для разбавления воспользоваться дистиллированной водой.