В случаях, когда необходимо определить, какой тип охлаждающей жидкости (ОЖ) используется, нельзя ориентироваться на её цвет. Этот параметр не регулируется международным стандартом, поэтому один и тот же продукт, произведенный в разных странах, может быть разного оттенка.
Тосол может быть синего или красного цвета, из-за чего его можно спутать с антифризом, где используются те же красители.
Зачем подкрашивают ОЖ?
Основные компоненты любой охлаждающей жидкости – очищенная вода и этилен. Поэтому состав прозрачный. Чтобы различать жидкости между собой, их окрашивают в разные цвета. В разных странах существуют свои цветовые стандарты для разных ОЖ.
Есть ещё несколько причин, по которым производители предпочитают подкрашивать охлаждающую жидкость:
- Во-первых, так удобнее определять уровень жидкости в бачке.
- Во-вторых, если жидкость цветная, то проще установить, протёк ли контур.
ВАЖНО: Краситель никак не влияет на функциональные свойства ОЖ.
Разница между антифризом и тосолом
Охлаждающие жидкости отличаются в первую очередь по составу, который определяет сферу их применения и основные свойства.
Состав тосола
Отечественный тосол состоит из дистиллированной воды, этиленгликоля, смеси неорганических кислот и присадок, в роли которых могут выступать силикаты, нитриты и фосфаты. Присадки добавляют для того, чтобы жидкость не пенилась. Кроме того, они придают ОЖ антикоррозийные свойства. Из-за наличия силикатов и фосфатов в составе тосола образуется нерастворимый осадок, из-за которого детали могут со временем выйти из строя.
Тосол необходимо менять примерно каждые 30 тыс. км пробега, так как он теряет охлаждающие свойства.
Состав антифриза
В основе антифриза те же компоненты, что и у тосола, но из добавок добавляют только антикоррозийные компоненты. Их особенность в том, что оксидная плёнка образуется только в местах, которые уже начали окисляться, в то время как от тосола образуется однородная оксидная плёнка. Благодаря этому свойству, при использовании антифриза не снижается эффективность работы охлаждающих систем. Кроме того, антифриз высокого качества не даёт нерастворимого осадка и рассчитан минимум на 100 тыс. км пробега.
Как отличить тосол от антифриза?
Самый быстрый способ определить, какая из жидкостей налита, – проанализировать запах и текстуру.
У антифриза аромат практически отсутствует, а у тосола – специфический сильный химический запах. Наощупь антифриз маслянистый и плохо смывается с рук. Тосол тоже имеет маслянистую текстуру, но она не так явно выражена.
- Более безопасный вариант проверки – смешать в стакане жидкость с водой. Нужно сделать раствор, где ОЖ и вода будут смешаны в пропорции один к одному. Смесь тщательно перемешивается, после чего стакан на время нужно отставить. Если раствор расслоится, то в машине был использован тосол, потому что антифриз высокого качества хорошо перемешивается с водой.
- Более сложный, но в то же время более точный способ – измерить плотность жидкости. Для этого потребуется специальный прибор. Эксперимент нужно проводить при комнатной температуре. Плотность антифриза находится в пределах 1,073 – 1,079 г/см³, а тосола – 1,065 г/см³.
Виды ОЖ
По цвету охлаждающей жидкости можно определить, к какому классу она относится. В Российской Федерации принята следующая классификация:
G11 – cиний и зелёный цвета
ОЖ класса G11 создают по силикатной технологии, именно этот вид присадок обеспечивает антикоррозийные свойства состава. Кроме силикатов, в антифриз синего или зелёного цвета могут добавлять фосфаты. Такая ОЖ образует защитную плёнку на участках, которые уже поражены коррозией.
Смесь имеет ограниченный срок использования, который обычно определяют в пределах 2-3 лет.
Тосол синего цвета – это Тосол А40, температура замерзания которого составляет -40 градусов.
G12 и G12+ – красный цвет
Для создания ОЖ класса G12 или G12+ используют карбоксилатную технологию. В состав таких смесей входят силикаты и механические примеси. Кроме этого, в ОЖ G12 добавляют карбоксилаты (органические элементы), чтобы защитить детали от коррозии. Антифриз красного цвета создаёт цельный защитный слой, который предотвращает появление очагов ржавчины. Такая ОЖ отличается хорошими смазывающими свойствами, к тому же она не пенится благодаря присадкам.
Срок службы составляет примерно 5 лет, после чего жидкость нужно менять, так как она теряет свои свойства.
Тосол красного цвета – это Тосол А65, температура замерзания которого составляет -65 градусов.
G12++ – малиновый и фиолетовый цвета
При изготовлении охлаждающих жидкостей класса G12++ используется лобридная (или биполярная) технология. Для профилактики коррозии металлов в смесь добавляют состав из минеральных компонентов и органических кислот. ОЖ G12++ содержат кремниевые соединения, которые защищают от повреждений детали, сделанные из алюминиевого сплава.
Срок эксплуатации у малиновых и фиолетовых антифризов в среднем составляет 10 лет. После этого ОЖ нужно менять, так как она теряет свои свойства.
G13 – жёлтый и оранжевый цвета
ОЖ с маркировкой G13 создаются на основе не этиленгликоля, а пропиленгликоля. Этот компонент безопасен для окружающей среды и для человека. В качестве присадок используются минеральные элементы и органические кислоты, основная задача которых – предотвратить коррозийные процессы.
Можно ли смешивать разные виды ОЖ?
Некоторые виды охлаждающих жидкостей можно смешивать между собой. Крайне важно, чтобы в составе у них были присадки одного типа, иначе велика вероятность, что машина быстро выйдет из строя.
Обычно автопроизводитель отдельно прописывает в сервисной документации, антифриз каких цветов и свойств нельзя смешивать.
Таблица 1 – Смешивание антифризов
| Марки антифриза | Охлаждающая жидкость в системе | ||||||
| Тосол | G11 | G12 | G12+ | G12++ | G13 | ||
| Охл. жидкость на долив | Тосол | Можно | Можно | Нельзя | Нельзя | Нельзя | Нельзя |
| G11 | Можно | Можно | Нельзя | Нельзя | Нельзя | Нельзя | |
| G12 | Нельзя | Нельзя | Можно | Нельзя | Нельзя | Нельзя | |
| G12+ | Можно | Можно | Можно | Можно | Нельзя | Нельзя | |
| G12++ | Можно | Можно | Можно | Можно | Можно | Можно | |
| G13 | Можно | Можно | Можно | Можно | Можно | Можно | |