Антифриз

Антифриз – это категория охлаждающих жидкостей. Применяют для снижения уровня тепла при сгорании топлива. Предотвращают износ деталей. Нормализуют работу системы охлаждения в течение всего периода эксплуатации автомобиля. Предотвращают перегрев двигателя. Обеспечивает подогрев воздуха в салоне автомобиля.

Состав и внешний вид

Автомобильный антифриз представляет собой процентное соотношение воды и этиленгликоля (двухатомного спирта) с добавлением пакета присадок.

В случае с тосолом – это водный раствор глицерина.

Охлаждающая жидкость для современных авто нового поколения – это комбинация воды и пропиленгликоля.

Наличие присадок придает жидкости дополнительные характеристики:

• антикоррозийная защита;
• антикавитационные свойства, препятствующие разрушению поверхностей;
• антипенные качества, но они больше важны в процессе производства;
• флюоресцентные свойства, позволяющие выявить течь в системе;
• цветовые добавки, которые придают жидкости определенный оттенок.

Изменение интенсивности окрашивания антифриза в процессе эксплуатации указывает на снижение основных качеств присадок. Ухудшаются защитные свойства. В системе охлаждения появляются очаги коррозии. Все это ведет к повреждению деталей автомобиля. Своевременная замена охлаждающей жидкости избавит от негативных последствий.

Спиртовой раствор воды отличается пониженной температурой замерзания, что важно в зимний период. Коэффициент расширения 1,5-3,5% (зависит от количества этиленгликоля в растворе), что безопасно для деталей двигателя.

Температура закипания увеличена, что препятствует перегреву мотора при нагрузках.

Классификация антифриза

Единой системы классификации охлаждающих жидкостей не существует. За основу берут ту, которая разработана концерном Volkswagen (VAG):

 

1. G11 – силикатные антифризы: комбинация этиленгликоля и синтетических присадок. Снижает теплоотдачу, образовывает абразивные частицы. В качестве ингибиторов коррозии применяют различные соединения фосфатов или нитратов. К этой серии относят охлаждающие жидкости на основе глицерина. Представителем этого класса выступает тосол. Для окрашивания используют оттенки зеленого или синий краситель. Пользуется спросом для автомобилей с хорошим стажем, на которых установлен радиатор из меди или латуни. Замена 1 раз в 2 года.
2. G12 – органические антифризы: увеличена теплоотдача за счет устранения склонности к образованием абразива. В составе используют карбоновые кислоты, что препятствует образованию пленки на стенках патрубков. Сочетание минеральных и органических присадок решило вопрос с коррозией. Цветовые добавки: оттенки красного, оранжевый или сиреневый цвет. Подходит для автомобилей с алюминиевыми радиаторами. Подлежит замене каждые 5 лет.
3. G13 – водный раствор на основе пропиленгликоля, менее токсичен и безопасен для человека. Краситель фиолетовый или розовый. Применяют в любых моделях автомобилей. Срок службы 8-10 лет.

Выпускают антифриз в виде концентрата. Чтобы получить охлаждающую жидкость с температурой кристаллизации при -60 градусах и температурой закипания в +130 градусов важно выдержать пропорции: 40% воды и 60% концентрата. Для применения в летний период соотношение дистилированной воды можно увеличить.

Принцип работы

Основное предназначение антифриза – охлаждение двигателя.

В момент запуска мотора жидкость поступает в малый круг системы охлаждения, затрагивая блок цилиндров, ГБЦ и печь. Циркуляция по патрубкам происходит благодаря помпе.

По мере прогревания двигателя до необходимой температуры открывается термостат, и жидкость переходит на большой круг системы охлаждения затрагивая радиатор. Происходит спад температуры до нормы, и антифриз опять направляется к двигателю. В это время она нагревается и увеличивается в объеме, для этого нужен расширительный бачок. Этот процесс исключает образование паровых пробок.

Функции охлаждающей жидкости в системе:

• Нормализует температурный режим на всех ее участках.
• Препятствует образованию накипи и коррозии.
• Предотвращает замерзание.
• Способствует увлажнению резиновых поверхностей шлангов и уплотнителей.
• Защищает патрубки от растрескивания в процессе температурных изменений.

Снижение уровня охлаждающей жидкости ниже нормы провоцирует перегрев двигателя, что ведет к серьезной поломке.

Охлаждающая жидкость также отвечает за температуру воздуха в салоне авто. Циркулируя по большому кругу антифриз движется через радиатор отопления. Расположенный рядом вентилятор нагоняет подогретый воздух по воздуховодам. Таким образом происходит подогрев салона в зимнее время до комфортной температуры.

Чем выше температура жидкости, тем быстрее протекает процесс.

Замена охлаждающей жидкости

В процессе эксплуатации происходит уменьшение уровня антифриза в расширительном бачке. Можно долить техническую жидкость, если она имеется в наличие. В случае ее отсутствия довести объем до нормы путем добавления дистиллированной воды. Этого достаточно для того, чтобы заехать на пункт обслуживания и произвести замену.

Обновить антифриз в системе отопления можно самостоятельно. Для этого переднюю часть автомобиля установить ниже уровня, по сравнению с задней частью.

Понадобится емкость для слива отработанной жидкости. Примерный объем — до 12 л.

1. Большая часть двигателей имеет специальный краник или сливную пробку. Нужно его ослабить или открутить.
2. Полностью слить антифриз из радиатора при помощи вентиля на корпусе.
3. Освободить расширительный бачок.
4. Промыть систему отопления с помощью водного раствора промывочного концентрата. Имеющиеся в его составе добавки служат предварительной грунтовкой. Это очистит от продуктов влияния технического средства и от его остатков.
5. Закрыть все сливные краники и пробки.
6. Поставить автомобиль ровно на горизонтальную поверхность, выровнять уровни наклона передней и задней его частей.
7. Отсоединить верхний шланг в районе впускного коллектора.
8. Заливать антифриз через расширительный бачок, пока он не начнет выливаться на отсоединенном промежутке.
9. Закрепить патрубок на место при помощи хомута.
10. Долить жидкость до отметки Max, нанесенным на стенку бачка.
11. Завести двигатель и прогреть до срабатывания вентилятора. Заглушить.

После остывания мотора проверить уровень жидкости в расширительном бачке. При необходимости долить до нормы. Делать это строго на остывший двигатель. Нагретый антифриз может вызвать химические ожоги при попадании на кожу.

Плюсы и минусы антифриза

Говоря про охлаждающие жидкости и их выбор, нужно отметить их плюсы и минусы.

Из преимуществ важны:

1. Дополнительные качества: защита от коррозии, смазывающие свойства, защита поверхности патрубков и уплотнителей.
2. Процент кристаллизации при низких температурах.
3. Возможность регулировать концентрацию путем изменения соотношения компонентов.

Из минусов:

1. Опасность отравления этиленгликолевым раствором требует определенных правил хранения: в плотно закрытой емкости, в недоступном месте для детей и животных.
2. Утилизация отработанного антифриза в канализацию или на землю ведет к загрязнению и отравлению грунтовых вод.

Отработанную жидкость в канистре лучше сдать на СТО или в специальные пункты приема.

Выбор антифриза для автомобиля

В выборе антифриза нужно придерживаться рекомендаций автопроизводителя и инструкции по эксплуатации автомобиля. При отсутствии последней можно ориентироваться на допуск производителей.

Различия в комплектации авто влияют на рекомендации к охлаждающим жидкостям.

Возраст автомобиля, материал радиатора, качество уплотнителей, состояние патрубков имеют значение при выборе антифриза.

Несколько полезных советов водителям:

• контроль количества и качества жидкости в расширительном бачке;
• периодическая промывка системы охлаждения для выявления проблем;
• своевременная замена согласно регламенту производителя авто;
• проверенный продукт от надежного производителя;
• при необходимости долить антифриз в режиме “здесь и сейчас” можно использовать дистиллированную воду;
• отмечайте малейшие изменения в запахе, концентрации, насыщенности цвета.

Скорость прогрева двигателя, эффективность работы системы охлаждения и срок эксплуатации автомобиля зависят от правильно подобранной охлаждающей жидкости.